Zaloguj Zarejestruj
100 lat tramwajów podmiejskich (C) Bartosz Stępień

100 lat tramwajów podmiejskich

27 stycznia 2001 roku w ramach obchodów setnej rocznicy uruchomienia tramwajowego połączenia Łodzi ze Zgierzem i Pabianicami odbył się uroczysty przejazd tramwajami. Głównym organizatorem imprezy była spółka Międzygminna Komunikacja Tramwajowa, w przygotowaniach uczestniczyli także członkowie Klubu Miłośników Starych Tramwajów.

Wszystko rozpoczęło się na pętli tramwajów podmiejskich przy ul. Północnej w Łodzi. Podstawione zostały: historyczny skład 5N (100) + 5ND (504), 102NaW (28) i zmodernizowany 803N (6). Kawalkada wyruszyła piętnaście minut po godzinie dziesiątej w kierunku Zgierza. Po około trzydziestu minutach tramwaje zatrzymały się na placu Kilińskiego - zgierskiej pętli linii 45. Tam zostaliśmy przywitani przez władze miasta na czele z prezydentem Zbigniewem Zapartem. Po kilkuminutowym postoju wagony ruszyły w kierunku zajezdni Helenówek - siedziby MKT. Po krótkim spotkaniu z kierownictwem spółki wyruszyliśmy do Ozorkowa. Od tego momentu w paradzie udział brały już tylko dwa wagony. Jako pierwszy wyjechał zmodernizowany 803N (29), a za nim skład 5N + 5ND. Po drodze wagony kilkakrotnie się zatrzymywały (m.in. na mijance w Lućmierzu i na moście w Ozorkowie) aby wszyscy amatorzy fotografii mogli zrobić pamiątkowe zdjęcia. W końcu dojechaliśmy do pętli ozorkowskiej przy ul. Konstytucji 3-go Maja, gdzie zmuszeni byliśmy przepuścić liniowy wagon 102NaW, notabene ten sam, którym m.in. wyruszaliśmy na początku z Łodzi. Powrót z Ozorkowa do Helenówka odbył się całkiem sprawnie. Tam na uczestników imprezy czekał smaczny, ciepły posiłek. Czasu było wystarczająco aby zwiedzić zajezdnię i porozmawiać z przybyłymi wyjątkowo licznie gośćmi. Niestety okazało się, że historyczny skład może uczestniczyć w imprezie tylko do godziny osiemnastej i do Pabianic już nie pojedzie. Około szesnastej z Helenówka wyruszyły: 5N + 5ND, zmodernizowany 803N (29) oraz 803N (32). Przegubowce skierowały się w kierunku Pabianic, a "enki" do Zakładu Remontu Taboru w Łodzi ulicami Zgierską, Ogrodową, Północną, Kilińskiego i Narutowicza. Dla większości łodzian większą atrakcją była oczywiście przejażdżka historycznym składem do ZRT niż przegubowcem do Pabianic. Na wysokości placu Niepodległości 803N nr 32 z przyczyn technicznych wycofał się z parady, a wszyscy miłośnicy musieli się przesiąść do zmodernizowanego 803N nr 29. Ten wagon jednak szczęśliwie dotarł do Pabianic, a następnie powrócił do zajezdni Helenówek. W tym miejscu jeszcze raz składamy podziękowania na ręce kierownictwa MKT za włożony trud i zaangażowanie w przygotowanie przejazdu. Dziękujemy także licznie przybyłym gościom za swoją obecność.

 

Login to post comments