Konieczność transportowania różnych elementów pomiędzy poszczególnymi zakładami i zajezdniami doprowadziła do powstania całego szeregu wagonów silnikowych typowo transportowych. Przykładem takiego pojazdu jest wagon 5N, który rozpoczął w 1961 r. eksploatację liniową z numerem bocznym 330. Wagon ten 17.06.1978 r. prowadził ostatni kurs pasażerski na linii 42 do Tuszyna. Rok później, niespełna 18-letni pojazd wycofano z ruchu, prawdopodobnie po wypadku i przeznaczono na cele gospodarcze.

Nadwozie skrócono i przebudowano na platformę z otwieranymi burtami. Wagon oznaczono numerem 2001. W Tramwajach Podmiejskich otrzymał numer 103. Wóz służył tam do likwidacji spółki. Obecnie stacjonuje w Zajezdni Muzealnej Brus i czeka na renowację. Pojazdy tego typu wciąż są eksploatowane przez MPK.