Zaloguj Zarejestruj

Noc Muzeów 2017 w Zajezdni Muzealnej Brus za nami

W organizację tegorocznej nocy muzeów tradycyjnie już włączył się Klub Miłośników Starych Tramwajów w Łodzi. Osoby odwiedzający Zajezdnię Muzealną Brus w nocy z 20 na 21 maja mogli oprócz standardowych wystaw obejrzeć również elementy przygotowane specjalnie na tę okazję.


Najważniejszym elementem były oczywiście zabytkowe tramwaje. Oprócz taboru, który można tu oglądać na co dzień, zwiedzający mieli do swojej dyspozycji pojazdy użyczone przez MPK-Łódź, czyli Herbranda GE58 z 1910 roku, Lilpopa II z 1929 roku i Lilpopa III z 1939 roku. Pojazdy te cieszyły się ogromnym zainteresowaniem, tym bardziej, że są wyremontowane i w dobrym stanie.

Specjalnie z okazji nocy muzeów, do Zajezdni Muzealnej Brus zawitał tabor techniczny. To również było możliwe dzięki współpracy z MPK Łódź. Odwiedzający mogli zajrzeć do technicznego Ikarusa nr T20 z zajezdni na Nowych Sadach, obejrzeć sieciowego Stara 1142 z Zakładu Torów i Sieci oraz dźwig do podnoszenia tramwajów na bazie Stara 266, który jest na stanie Zajezdni Telefoniczna. Pojazdy te rzadko można spotkać na mieście, a co dopiero zobaczyć je z bliska.

>> Klub Miłośników Starych Tramwajów w Łodzi na Facebooku <<

Noc muzeów była również okazją do zmian na wystawach. Swoją premierę miała odświeżona wystawa "Tramwajowe mierniki elektryczne". O zgromadzonych eksponatach opowiadał jej autor i właściciel znacznej części prezentowanych obiektów Jerzy Wojtowicz.

Drugą nowością była wystawa "Elektroniczny indeks łódzkich linii tramwajowych" przygotowana przez Konrada Palusińskiego i Daniela Siwaka. Nowoczesne, sterowane cyfrowo urządzenie umożliwia śledzenie przebiegów tras z różnych lat, a mapy będą sukcesywnie uzupełniane. Realizacja tej ekspozycji możliwa była dzięki sponsorom - sieci księgarnii Geograf i firmie Prodel oraz współpracy z MPK Łódź.

Na polu autobusowym można natomiast było obejrzeć nagrania pojazdów komunikacji miejskiej z połowy lat 90. Materiał filmowy udostępnił wieloletni członek Klubu, Wojciech Dębski.

Najbardziej widocznym elementem komunikacyjnym były jednak linie specjalne obsługiwane taborem zabytkowym. Również i tym razem Zajezdnia Muzealna Brus i Muzeum Komunikacji Miejskiej MPK Łódź zostały połączone linią tramwajową M2, obsługiwaną składem wagonów 5N+5ND (MPK), 803N (KMST) i 5N (Tomasz Adamkiewicz). Na linii tramwajowej M5 pojawił się z kolei Sanok z 1929 r. (również własność Tomasza Adamkiewicza).

Specjalne linie autobusowe M3 i M4 zostały w pełni obsadzone taborem historycznym. Pojawiły się tu historyczne wozy z Zajezdni Muzealnej Brus - Ikarus 260 i dwa Ikarusy 280 z floty Czerwonego Ikarusa, Jelcz M11 od Buslodz Volan oraz Ikarus 280 i Mercedes O405N z MPK (w przypadku Mercedesa był to pierwszy wyjazd z pasażerami od czasu przeznaczenia go na pojazd historyczny).

Aby zapewnić obsadę wszystkich brygad, sprowadzono dodatkowo do Łodzi Ikarusy 260 i 280 z Gdańska (Kultowy Ikarus) oraz ex-budapesztańskiego Ikarusa 280 z Bydgoszczy. Łącznie Zajezdnia Muzealna Brus obsadziła aż 10 z 13 brygad linii specjalnych.

Jakub Tarka

Miłośnik komunikacji, kultowych aut PRL i innych przedmiotów z tamtego okresu. Na co dzień pracownik urzędu. Sumiennie i z sukcesami łączy pracę z funkcją prezesa Klubu. W Klubie od 2002 r. Poprzednio sekretarz stowarzyszenia, a od 2012 r. pełni funkcję prezesa.

Login to post comments