Podmiejską trasę, wraz z zajezdnią na Brusie, która ją obsługiwała, uruchomiono w 1910 r. Po blisko 110 latach została wyłączona z eksploatacji. Podobnie jak w przypadku zgierskiej linii jej stan techniczny stał się tak zły, że kursowanie po niej przestało być bezpieczne dla pasażerów MPK Łódź.

Po zamknięciu trasy tramwaje zastąpiły autobusy. Minusem takiego rozwiązania jest jednak to, że "zetki" 43 stoją w korkach. Łódzki i konstantynowski magistrat po wyłączeniu zniszczonej infrastruktury zaczęły przygotowania do jej reaktywacji. Po dwóch latach są szanse na to, że plan się powiedzie.

(...)

Replika historycznego przystanku

W ramach przebudowy robotnicy mają od podstaw zbudować wszystkie przystanki. Będą szersze i wyposażone w wiaty. Wyróżniać ma się ten przy zajezdni muzealnej na Brusie. Ma swoim wyglądem nawiązywać do historycznego charakteru tego miejsca.

- Współpracowaliśmy przy tym projekcie z Klubem Miłośników Starych Tramwajów, który opiekuje się zajezdnią. Stanie tam replika drewnianego przystanku - mówi wicedyrektor ZDiT.

Cały artykuł dostępny jest na stronie internetowej GAZETY WYBORCZEJ ŁÓDŹ. 17.03.2021