Przygotowania do uczczenia roku jubileuszowego rozpoczęliśmy już w grudniu poprzedniego roku, wydając rocznicowe kalendarzyki listkowe. Na każdym z nich znajduje się archiwalne zdjęcie, które samo w sobie jest rarytasem. W połowie roku pojawiły się również drobne gadżety rocznicowe. We wrześniu natomiast w placówkach Poczty Polskiej ukazała się rocznicowa kartka pocztowa poświęcona 30-leciu Klubu. Nabyć ją można w punktach filatelistycznych na pocztach w całej Łodzi.
https://kmst.pl/aktualnosci/z-zycia-klubu/item/156-30-lat-kmst#sigProId3bff863280
Uroczyste obchody 30-lecia Klubu zostały zorganizowane w dniu 1 października 2011 roku, czyli dokładnie w 30 lat po pierwszym zebraniu założycielskim sekcji łódzkiej Klubu Miłośników Komunikacji Miejskiej w Warszawie. Uroczystości podzielono na dwie części: spotkanie Klubowiczów w świetlicy MPK-Łódź przy ul. Wierzbowej oraz przejazd okolicznościowy wagonami 803N po Łodzi.
Podczas pierwszej części uroczystości odbyła się akademia poświęcona historii Klubu. O współczesnych działaniach (ostatnie 10 lat) KMST opowiedział obecny prezes stowarzyszenia, Bartosz Stępień. Historię dawniejszą przybliżył zaś Wojciech Źródlak wieloletni szef KMST, znany łódzki historyk i badacz dziejów. Głos zabrał również Mirosław Z. Wojalski, dzięki któremu pojawiła się obecna nazwa Klubu. Po zakończonych przemowach i prezentacjach, przyszedł czas na wzniesienie toastu i wspomnienia przy lampce szampana i torcie. Następnie przyszedł czas na pamiątkową fotografię przy Muzeum, a potem autobusem Ikarus 260 Buslodz Volan uczestnicy przemieścili się na pętlę przy ul. Północnej.
{gallery}30 lat KMST - 2{/gallery}
Przejazd okolicznościowy z okazji rocznicy był paradą wozów typu 803N, czyli konstalowskich przegubowców, znanych wcześniej z ulic Łodzi, a obecnie spotykanych na liniach podmiejskich 43 i 46. Kawalkadę otwierał wóz nr 2 z Tramwajów Podmiejskich, przemalowany w 2010 roku z inicjatywy Klubu w barwy kremowo-czerwone. Drugim tramwajem biorącym udział w przejeździe był wóz nr 1 (również TP Sp. z o.o.). Paradę zamykał przeubowiec o numerze 37 z Międzygminnej Komunikacji Tramwajowej, będący jednym z tramwajów przebudowanych przez tą spółkę. Całość stanowiła w pewnym stopniu żywy pokaz ewolucji, jakie przechodziły te wagony. Z pętli przy Północnej parada wyruszyła dokładnie w południe, objeżdżając Łódź po następującej trasie:
PÓŁNOCNA – Północna – Ogrodowa – Zachodnia – Legionów – Gdańska – Kopernika – al. Włókniarzy – al. Bandurskiego – Karolewska – Bratysławska – BRATYSŁAWSKA – Bratysławska – Karolewska – al. Bandurskiego – al. Mickiewicza – al. Piłsudskiego – al. Rydza-Śmigłego – Dąbrowskiego – DĄBROWA – Dąbrowskiego – Rzgowska – PLAC NIEPODLEGŁOŚCI – Pabianicka – RLL – al. Politechniki – Żeromskiego – Kopernika – al. Włókniarzy – Limanowskiego – Aleksandrowska – CHOCHOŁA – Aleksandrowska – Limanowskiego – al. Włókniarzy – Legionów – Zachodnia – Ogrodowa – PÓŁNOCNA.
Impreza zakończyła się zgodnie z planem o godz. 16 w tym samym miejscu.
Dziękujemy za pomoc naszym partnerom i przyjaciołom:
Tramwaje Podmiejskie Sp. z o.o.
Międzygminna Komunikacja Tramwajowa Sp. z o.o.
Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne - Łódź Sp. z o.o.
Buslodz Volan
